YKB | Yrkeskompetensbevis

Yrkeskompetensbeviset utfärdas av Transportstyrelsen dels efter genomförd grundutbildning med godkänt prov, dels efter genomförd fortbildning.
Varje förare ska ha sitt yrkeskompetensbevis med vid körning och kunna visa upp det vid en eventuell kontroll. Om beviset inte är med, kan föraren dömas till böter.
Förare som omfattas av övergångsregeln hävdvunna rättigheter, undantas från kravet på kompetensbevis under den angivna tiden. De får sitt yrkeskompetensbevis efter genomförd fortbildning.
Blivande förare som saknar körkortsbehörigheterna C, CE, D och DE när lagen om yrkesförarkompetens tillämpas måste genomgå grundutbildning för att få ett yrkeskompetensbevis.

Grundutbildning

Grundläggande kompetens får du genom en grundutbildning som avslutas med ett teoretiskt prov som ska vara godkänt. Grundutbildningen är 280 timmar och omfattar säkerhetsbestämmelser, avancerad träning i rationell körning, tillämpning av lagar och regler för yrkestrafiken, trafiksäkerhet, miljö, hälsa, service och transportlogistik.

Förkortad utbildning

Det finns också möjlighet att gå en förkortad grundutbildning på 140 timmar. Den är avsedd för personer som är 23 år och äldre och utbildar sig till yrkesförare av buss och för personer som är 21 år och äldre och utbildar sig till yrkesförare av lastbil.
Ämnesinnehållet i utbildningen är samma som i grundutbildningen, men varje ämne får mindre undervisningstid. Kraven i provet är dock desamma som för den längre utbildningen.

Fortbildning

Alla förare ska gå en fortbildning vart femte år. I Sverige ska de som omfattas av hävdvunna rättigheter, gå den första fortbildningen inom sju år från det att lagen börjat gälla. Därefter ska fortbildningen genomföras vart femte år.
Fortbildningen omfattar minst 35 timmar. Syftet med fortbildningen är att uppdatera de viktigaste kunskaperna som behövs för att utöva yrket. Tyngdpunkten i utbildningen ligger på trafiksäkerhet och minskad miljöpåverkan.
När du gått fortbildningen så får du ett yrkeskompetensbevis. Du behöver inte göra något prov i samband med fortbildningen.

Säkerhetskontroll DE

Vid uppkörningen börjar du med att göra en säkerhetskontroll av bussen och släpet.
Från och med den 1 april 2011 togs kravet på funktionsbeskrivning bort vid körprovet. Istället ställer trafikinspektören frågor om ett eller flera moment i säkerhetskontrollen. Den som kör upp ska då kunna motivera vad han eller hon har kontrollerat och varför.
Man ska även kunna beskriva vilka risker och vad konsekvenserna kan leda till vid fel och brister på fordonet. Samt så ska man kunna föreslå åtgärder för felen, även om sådana fel inte har upptäckts vid kontrollen.

Du får använda en checklista vid säkerhetskontrollen men den får bara beskriva vad som ska kontrolleras inte hur kontrollen går till.

Trafikinspektören väljer ut något eller några av punkterna nedan som du får kontrollera. Grundprincipen är att en komplett säkerhetskontroll ska genomföras första gången provet görs.

  • Belysning, blinkers, reflexer och signal.
  • Vindrutetorkare och spolare.
  • Styrsystem.
  • Bromsar.
  • Däck, fälg och hjulbultar.
  • Stänkskydd.
  • Vätskor (tex spolarvätska och motorolja).
  • Varningssystem.
  • Backspeglar.
  • Rutor.
  • Last (säkring, placering, mängd, registreringsbevis).
  • Dörrautomatik / nödöppning.
  • Säkerhetsutrustning.
  • Färdskrivare.
  • Katastrofbromswire.
  • Broms och elanslutningar till släpvagn.

Innan du kör iväg ska du även ställa in stol, huvudstöd, ratt, speglar och bälte.

Transportstyrelsens föreskrifter för körprovet för behörighet DE TSFS 2011:17

Säkerhetskontroll CE

Vid uppkörningen börjar du med att göra en säkerhetskontroll.
Från och med den 1 april 2011 togs kravet på funktionsbeskrivning bort vid körprovet. Istället ställer trafikinspektören frågor om ett eller flera moment i säkerhetskontrollen. Den som kör upp ska då kunna motivera vad han eller hon har kontrollerat och varför.
Man ska även kunna beskriva vilka risker och vad konsekvenserna kan leda till vid fel och brister på fordonet. Samt så ska man kunna föreslå åtgärder för felen, även om sådana fel inte har upptäckts vid kontrollen.

Du får använda en checklista vid säkerhetskontrollen men den får bara beskriva vad som ska kontrolleras inte hur kontrollen går till.

Trafikinspektören väljer ut något eller några av punkterna nedan som du får kontrollera. Grundprincipen är att en komplett säkerhetskontroll ska genomföras första gången provet görs.

  • Belysning, blinkers, reflexer och signal.
  • Vindrutetorkare och spolare.
  • Styrsystem.
  • Bromsar.
  • Däck, fälg och hjulbultar.
  • Stänkskydd.
  • Vätskor (tex spolarvätska och motorolja).
  • Varningssystem.
  • Backspeglar.
  • Rutor.
  • Last (säkring, placering, mängd, registreringsbevis).
  • Färdskrivare.
  • Kopplingsanordning.
  • Broms och elanslutningar till släpvagn.

Innan du kör iväg ska du även ställa in stol, huvudstöd, ratt, speglar och bälte.

Transportstyrelsens föreskrifter för körprovet för behörighet CE TSFS 2011:15

Säkerhetskontroll BE

Vid uppkörningen börjar du med att göra en säkerhetskontroll.
Från och med den 1 april 2011 togs kravet på funktionsbeskrivning bort vid körprovet. Istället ställer trafikinspektören frågor om ett eller flera moment i säkerhetskontrollen. Den som kör upp ska då kunna motivera vad han eller hon har kontrollerat och varför.
Man ska även kunna beskriva vilka risker och vad konsekvenserna kan leda till vid fel och brister på fordonet. Samt så ska man kunna föreslå åtgärder för felen, även om sådana fel inte har upptäckts vid kontrollen.

Du får använda en checklista vid säkerhetskontrollen men den får bara beskriva vad som ska kontrolleras inte hur kontrollen går till.

Trafikinspektören väljer ut något eller några av punkterna nedan som du får kontrollera. Grundprincipen är att en komplett säkerhetskontroll ska genomföras första gången provet görs.

  • Belysning, blinkers, reflexer och signal.
  • Vindrutetorkare och spolare.
  • Bromsar.
  • Styrning.
  • Hjul och däck.
  • Backspeglar och rutor.
  • Kopplingsanordning.
  • Katastrofbromsvajer.
  • Elanslutning till släpvagnen.
  • Säkring av last.

Innan du kör iväg ska du även ställa in stol, huvudstöd, ratt, speglar och bälte.

Transportstyrelsens föreskrifter för körprovet för behörighet BE TSFS 2011:13

Bil med tungt släp (BE)

Förarbehörighet BEFör de allra flesta transporter med släpkärra efter personbil, räcker det med ett körkort med behörigheten B. Har man däremot en större bil och ett större släp kan behörigheten BE krävas.

Uppgifter om hur tungt släp du får dra med din bil, finns i registreringsbeviset för din bil.

Följande krav måste uppfyllas för att få körkort med behörighet BE:

• Du måste ha körkort med behörighet B.
• Du har körkortstillstånd utfärdat för förarbehörighet BE. För tillståndet måste du betala en prövningsavgift på 220 kr. Körkortstillståndet gäller i fem år.
• Du är permanent bosatt i Sverige eller har studerat här i minst sex månader.
• Du har fyllt 18 år.
• Du har avlagt godkänt förarprov (kunskapsprov och körprov) för personbil med tungt släp.
• Du har inget körkort som är utfärdat i någon annan stat inom EES-området (Ett sådant körkort går dock att byta ut mot ett svenskt körkort).

Förarbehörighet BE – Personbil med tungt släp ger dig rätt att köra följande fordon
• Personbil (totalvikt max 3 500kg) med tungt släpfordon (totalvikt över 750 kg om släpets totalvikt är över bilens tjänstevikt).
• Traktortåg och tung terrängvagn i yrkesmässig trafik.
• Alla fordon som gäller för B-behörighet.

Prova gratis teoriprov

Testa dina körkortskunskaper med gratis körkortsfrågor från korkortsteori.se. Klarar du teoriprovet? För godkänt behövs 16 rätt eller mer, provet är dock inte tidsbaserat så ta god tid på dig.

Körkortsprogram

Teoriprov och körkortsfrågorKörkortsteoriprogrammet är ett trafikskoleprogram med körkortsfrågor och teori för att öva inför kunskapsprovet hos Trafikverket.

Körkortsteoriprogrammet ger dig möjligheten att öva inför teoriprovet i lugn och ro framför din dator. Proven i programmet är uppbyggda på precis samma sätt som det riktiga teoriprovet innehåller körkortsfrågorna för teoriprovet.

Programmet innehåller c:a 1000 körkortsfrågor och programmet är anpassat för det riktiga teoriprovet.

 

Bärighetsklass 1 (BK1)

92 % av det allmänna vägnätet i Sverige omfattas av BK1. För BK1 gäller max 60 tons bruttovikt.Bärighetsklass 1

Teoriprov med körkortsprogram

Teoriprov med körkortstestKörkortsteoriprogrammet är ett trafikskoleprogram med körkortsfrågor och teori för att öva inför kunskapsprovet hos transportstyrelsen.

Körkortsteoriprogrammet ger dig möjligheten att öva inför teoriprovet i lugn och ro framför din dator. Proven i programmet är uppbyggda på precis samma sätt som det riktiga teoriprovet innehåller körkortsfrågorna för teoriproven år 2011. Programmet innehåller c:a 1000 körkortsteorifrågor.

Programmet finns för behörigheterna:

  • AM (EU-moped)
  • A (Motorcykel)
  • B (Bil)
  • BE (Bil med tungt släp)
  • C (Lastbil)
  • CE (Lastbil med tungt släp)
  • D (Buss)
  • DE (Buss med tung släpvagn)

Nyhet – Nu finns programmet med ljudstöd
Nu finns Körkortsteoriprogrammet med ljudstöd. Få alla frågor och svarsalternativ upplästa av en röst. Ljudstödet med uppläsning finns tillgängligt både vid övningar och vid prov i programmet. Läs mer >>

Innehåll
Förutom prov på tid finns även 8 st olika övningar och 3 st slutprov. Slutproven kan genomföras när alla övningar skrivits med ett godkänt resultat.

Automatisk uppdatering
Ett automatiskt uppdateringsprogram medföljer även, så att du kan ladda hem de senaste uppdateringarna och körkortsfrågorna. Uppdateringar till Körkortsteoriprogrammet är naturligtvis kostnadsfria.

Leveranssätt
Programmet kan laddas ned direkt online eller skickas mot faktura på cd-rom skiva. Du kan därefter använda programmet hur länge du vill.

Systemkrav
Körkortsteoriprogrammet är anpassat för Microsoft Windows 98 / ME / 2000 / XP / Vista och Windows 7. Skärmupplösning på minst 800×600 pixlar.

Bränsleförbrukning

Att köra ekonomiskt och sänka bensin kostnadenBränsleförbrukning

Föraren kan till stor del påverka bränsleförbrukningen. Genom att följa nedanstående råd sparar du både pengar och minskar belastningen för miljön.

- Undvik kraftiga accelerationer och inbromsningar (vilket även minskar däckslitaget).
- Låt inte motorn gå på tomgång när du vet att bilen ska stå stilla längre än 1 minut.
- Kör inte på låga växlar för länge (det går exempelvis även ibland att växla direkt från 1:an till 3:an).
- Kör inte med vinterdäck under sommartid detta leder direkt till att bränsleförbrukningen ökar.
- Kontrollera att du har rätt lufttryck i däcken.
- Ta bort lastbågarna eller takboxen när de inte används.

 

Avgaser

Avgaser innehåller flera tusen olika ämnen varav många är skadliga för både människa, djur och växter.
För att kraven på mängden skadliga ämnen som släpps ut genom avgaser ska kunna hållas måste moderna bilar vara utrustade med en katalysator. Katalysatorn minskar mängden skadliga ämnen i avgaser med 80-95%